Se n'era parlato già qualche anno fa dell'introduzione dei dispositivi obbligatori, ebbene, quel momento è giunto. Infatti, tutte le auto e i veicoli commerciali leggeri che vengono sottoposti a omologazione prima della messa in commercio dovranno avere a bordo una serie di dispositivi di assistenza alla guida allo scopo di ridurre gli incidenti stradali. Si precisa che per le automobili tali dispositivi saranno obbligatori a partire dal 2024, mentre per i veicoli pesanti se ne parlerà nel 2029. 

In primis, va citata l'introduzione della scatola nera, simile a quella degli aerei, in grado di registrare una serie di parametri utili, per esempio, per ricostruire un incidente e assegnare responsabilità precise. Va comunque precisato che i dati registrati siano tutelati per la riservatezza e quindi non viene memorizzato alcun elemento che possa consentire di identificare il singolo veicolo o il proprietario o intestatario del veicolo. Le informazioni raccolte saranno quindi a disposizione soltanto delle autorità nazionali per ricerche e analisi in relazione all'incidente.

Inoltre, vanno citati ulteriori dispositivi quali il Limitatore di velocità intelligente (ISA), l’Assistente al mantenimento della corsia, la Frenata di emergenza automatica (AEB), il Rilevatore di distrazione, perdita di attenzione e sonnolenza del guidatore e la predisposizione del Blocco con etilometro, nonché il sistema di rilevamento della stanchezza/distrazione, il quale sarà tenuto a rilevare, usando algoritmi di riconoscimento del volto, chi ha guidato stanco/assonnato/distratto. 

L’Alcolock, invece, ossia il blocco dell’avviamento qualora i sensori rilevino un eccesso di alcool nel respiro del guidatore, non è ancora obbligatorio, ma i costruttori dovranno dotare le automobili di un’interfaccia standard che ne consenta il montaggio nel post vendita, se richiesto per esempio dal proprietario o dalle autorità, magari per controllare persone con precedenti di guida in stato di ebrezza alcolica.

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La Commissione Europea ha presentato un provvedimento, approvato dai Ministri UE dell'Ambiente il 29 giugno 2022, il quale stabilisce lo stop della vendita di auto a benzina e diesel a partire dal 2035.

Tale provvedimento andrà a interessare tutti i settori produttivi; per l'industria automobilistica, la proposta prevede di ridurre le emissioni delle auto nuove del 55% entro il 2030 e del 100% entro il 2035, rispetto ai livelli del 1990. Lo stop alla produzione non riguarderà solo le vetture, ma anche i mezzi commerciali leggeri con alimentazione tradizionale: dunque, a partire dal 2035 tutte le automobili e gli autocarri leggeri di nuova immatricolazione saranno esclusivamente con motore elettrico.

L'UE ha altresì stabilito che gli incentivi per auto elettriche e a basse emissioni cesseranno definitivamente nel 2030, anche se, nonostante l'introduzione dei suddetti incentivi in Italia, le vendite del 2022 non hanno superato quelle avvenute l'anno precedente. Il vantaggio delle auto elettriche è che  non pagano il bollo per un periodo minimo che va dai tre ai cinque anni. Per quanto riguarda invece l’assicurazione, il risparmio rispetto agli altri veicoli è notevole: pari al 20-25%. Il taglio sul premio delle elettriche è da attribuire all’assenza di carburanti infiammabili, quindi minori rischi per l’automobilista e dunque meno probabilità di sinistri.

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